Zdravotnická záchranná služba Ústeckého kraje

Letecká záchranná služba Ústí nad Labem - Kryštof 15

Součástí Zdravotnické záchranné služby Ústeckého kraje p.o. (ZZS ÚK)   je Letecká záchranná služba v Ústí nad Labem ( LZS).  

Heliport
Základna LZS je umístěna v areálu střediska ZZS v Ústí nad Labem , ul.Soc.Péče 799/7A, 400 11 Ústí nad Labem . Zde se nachází i heliport s přistávacími plochami a hangárem se zázemím , ul.V Lukách 3344/25,
souřadnice :      50°40´ 39´´ N  ,    14° 01´ 26´´   E  

Vrtulník
LZS Ústí nad Labem je v současně době organizována ve spolupráci s nestátní společností DSA a.s., ta je provozovatelem vrtulníku ES 135. Letové minuty a letové výkony jsou hrazeny ze státního rozpočtu Ministerstva zdravotnictví, zdravotní výkony posádky hradí zdravotní pojišťovny.  

Provozní doba
Provozní doba LZS je v době od východu do západu slunce a je limitována dle meteorologických podmínek. Noční sekundární lety z osvětleného heliportu na heliport zajišťuje LZS Praha a LZS Plzeň. Na území Ústeckého kraje a přilehlých částí krajů Karlovarského,Středočeského, Libereckého,  působí LZS Ústí nad Labem pod volacím znakem Kryštof 15 od r.1991.  

Posádka
Posádka LZS zasahuje ve složení - pilot, zdravotnický záchranář,lékař.
Vedoucí skupiny je lékař , který však je při provádění letové činnosti a zajištění bezpečnosti při provozu, vázán rozhodnutím pilota.  

Nasazení vrtulníku
O indikaci k nasazení LZS rozhoduje na tísňové lince 155 operátor Zdravotnického operačního střediska. LZS je jednou z výjezdových skupin , které má operátor k dispozici a podle charakteru výzvy je posílá k zabezpečení přednemocniční neodkladné péče do terénu.
Hlavní indikací pro nasazení LZS je čas a rychlost dosažení pacienta zdravotnickou posádkou , zvláště kdy delší dojezdový čas pozemních prostředků a těžko přístupný terén , by mohl ohrozit jeho život a zdraví.
Další indikací je čas a šetrnost transportu při převozu pacienta na specializované pracoviště.  

Let primární
Akční rádius je přibližně 70 km , to představuje dobu asi 15 minut od přijetí výzvy. Posádka okamžitě odlétá na místo zásahu na primární ošetření závažných úrazů a neúrazových stavů a po stabilizaci základních životních funkcí zajistí pak transport pacienta do zdravotnického zařízení, popřípadě jej předá pozemním složkám ZZS.  

Let neodkladný sekundární
Představuje urgentní mezinemocniční transport pacienta , vyžadujícího intenzívní či resuscitační péči , většinou na specializované pracoviště vyššího typu. Např. do traumacentra, popáleninového centra,na iktovou jednotku, katetrizační centrum, spinální jednotku, neonatologické centrum …..  

Let ambulanční
Plánovaný let na vyšší pracoviště
Plánovaný let z vyššího pracoviště na doléčení do spádu Urgentní přeprava odborníků a materiálu za pacientem
Zásahy vrtulníku při akcích hromadného postižení zdraví a při krizových situacích  

Výhody LZS
Rychlost
Šetrnost
Zásahy v nepřístupném terénu a nad hladinou – techniky podvěsu, slanění….  

Nevýhody LZS
Závislost na počasí
Omezení prostoru
Fyzická a psychická náročnost, rizika úrazu
Vibrace,hluk, změny atm.tlaku  

Počet letů LZS Ústí nad Labem

50% letů je k úrazům převážně dopravním
40% letů je k interním nemocem převážně kardiovaskulárním a cévním mozkovým
10% letů je ostatních  

80% akcí je z důvodů urgence zásahu
15% akcí je z důvodů šetrného transportu
5%   akcí je z důvodů nedosažitelnosti pozemních složek a nepřístupného terénu